桂新高速宁远河特大桥成功合龙

本网讯（通讯员 何勇辉 魏颖辉）近日，桂新高速公路宁远段建设迎来重大节点(jiédiǎn)——宁远河特大桥(dàqiáo)成功实现双幅合龙，这座全线控制性(kòngzhìxìng)工程的贯通，将为项目2026年底通车目标奠定坚实基础。 在合龙现场(xiànchǎng)，工人们各司其职忙碌而有序，随着最后一(yī)块钢梁的(de)吊装精准就位，现场响起热烈的掌声和欢呼声，建设者们历经无数个日夜的奋战，终于见证了这一激动人心的时刻(shíkè)。“今天是一个平凡值得庆贺的日子，我们建设者经过不懈的努力(nǔlì)，桥梁下部和上部施工(shīgōng)班组密切协作，经历了严寒和酷暑，我们今天终于把宁远河特大桥控制性工程(gōngchéng)双幅架设(jiàshè)完成，在此，我们将继续努力，确保安全质量进度的前提下，为项目的顺利进行再添风采。”中交二公局桂新高速公路四标梁场负责人赵占海兴奋地说道。 宁远(níngyuǎn)河特大桥(dàqiáo)(dàqiáo)位于桂新高速公路(gāosùgōnglù)宁远段K42+885处，是一座大跨度钢混组合梁桥。其桥身全长(quánzhǎng)1357.5米(mǐ)，共有桩基172根，立柱162根，T梁420片，最高设计墩高29米，是桂新高速公路宁远段最长的桥梁，大桥所处区域地质条件复杂(fùzá)，岩溶发育显著，溶洞分布广泛且毫无规律，给桥梁架设施工带来了巨大挑战。在施工过程中，建设团队克服了地质复杂、施工难度大等诸多挑战。为进一步提高施工效率，该项目积极推广(tuīguǎng)智能化、自动化设备用于桥梁构件预制，使工期(gōngqī)缩短近两成。“宁远河特大桥是我们施工标段一个控制性(kòngzhìxìng)工程，过程中我方施工技术人员克服一切技术难题(jìshùnántí)，精心组织，合理安排，从桩基施工开始到梁板架设结束，历时一年半，标志着桥面系及附属工程进入大干热潮，为路面工程奠定了一定的基础。”中交二公局桂新项目生产副经理(fùjīnglǐ)尹彦虎表示。 桂新高速公路线路整体为(wèi)东西走向，项目全长58.045公里(gōnglǐ)，采用双向四车道标准，设计速度为120公里每小时。建成后，对于增强郴州、永州(yǒngzhōu)作为湖南省面向粤港澳大湾区、北部湾经济区和(hé)海南自由贸易港门户(ménhù)的区位优势，改善湘南地区交通状况、完善路网结构、带动(dàidòng)沿线经济发展和乡村(xiāngcūn)振兴意义重大。目前，桂新高速宁远段项目进展顺利，各(gè)标段正抢抓施工“黄金期”，密切协作配合，在保证安全与质量的前提下，全力推进项目建设，力争2026年底实现全线通车。 “宁远河特大桥的合龙标志着桂新高速公路项目建设关键节点的贯通(guàntōng)，这对于鲤溪镇对接周边(zhōubiān)区域的交通、物流和经济发展有着重要作用。也为桂新高速公路2026年全线通车打下(dǎxià)了坚实基础。下一步，我们(wǒmen)将按照项目建设要求，加快‘集中(jízhōng)安置点’‘改路、改渠、改沟(gǎigōu)’‘杆线迁移’的协调工作，调处各类矛盾纠纷，优化(yōuhuà)施工环境，为桂新高速公路项目后期建设提供强有力的保障。”桂新高速公路建设协调指挥部驻鲤溪镇工作组组长汤华利介绍道。