攻克“全线难点”！成渝中线高铁最大开挖断面隧道贯通

6月4日，红星新闻记者从中铁二十一局获悉，今日上午，成渝中线高铁最大开挖断面隧道(suìdào)——棕树坡隧道顺利贯通(guàntōng)，其最大开挖面积达184.26平方米，为后续施工奠定了坚实(jiānshí)的基础。 棕树坡隧道位于四川省乐至县境内，为(wèi)单洞双线结构，全长1088米，是成渝(chéngyú)中线高铁全线开挖断面之最，也(yě)是项目建设的重难点(zhòngnándiǎn)控制性工程。该隧道所处的川中丘陵区地质构造复杂，且毗邻乐至站、综合维修工区、成达万高铁联络线以及八角庙水库(shuǐkù)集中式饮用水水源保护区等多个环境敏感区域，施工难度大，环保要求高。 面对特大断面、复杂地质(dìzhì)等(děng)多重挑战，项目建设团队从材料革新、工艺优化、机械赋能三个维度发力。在材料应用上，创新性采用早高强喷射混凝土，显著提升初期支护(zhīhù)强度，为复杂地质环境下的施工(shīgōng)安全筑牢首道防线；工艺优化方面，拱部系统锚杆选用(xuǎnyòng)低预应力中空锚杆，实现快速锚固，形成主动支护体系，有效稳固复杂岩层。 作为国家“八纵八横”高速(gāosù)铁路网主通道“沿江通道”的重要(zhòngyào)组成部分，成渝中线高铁设计时速350公里。项目建成通车后，成渝两地间直达通行时间(shíjiān)将压缩至50分钟左右，这(zhè)将进一步促进成渝地区双城经济圈内的人流、物流、信息流高效流通。 红星新闻记者 闫宇恒 图据中铁(zhōngtiě)二十一局 （下载红星(hóngxīng)新闻，报料有奖！）